Borne de recharge à la maison : quelle puissance choisir ?

Commencer par les kilomètres à récupérer chaque nuit

Le besoin de recharge quotidien est directement lié au kilométrage et à la consommation du véhicule. Si la voiture reste stationnée dix heures chaque nuit, une puissance modérée peut suffire pour de nombreux usages.

Prise, prise renforcée, 7,4 kW ou 11 kW ?

Le choix dépend du véhicule, de son chargeur embarqué, de l’installation électrique, du type de réseau disponible et du temps de recharge nécessaire. Installer plus puissant que ce que le véhicule accepte n’apporte aucun gain.

La borne est aussi un outil de pilotage

Une recharge programmable peut déplacer la consommation vers les heures les plus avantageuses ou vers une période de production solaire. La décision ne se limite donc pas à la puissance.

Quand une borne n’est pas prioritaire

Si vous ne prévoyez pas encore de VE, si votre kilométrage est faible ou si une solution de recharge simple couvre le besoin, le chantier peut être reporté. Le diagnostic doit pouvoir le dire.

À faire vérifier par un professionnel

L’état du tableau, le circuit dédié, la protection, la terre, la puissance disponible et les règles applicables doivent être confirmés avant installation.

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Sources et méthode : ElectriPlan privilégie les sources publiques ou de référence pour les prix, tarifs, aides et caractéristiques techniques. Les hypothèses actives et leur date de mise à jour sont décrites sur la page Données & sources. Le résultat reste une estimation et ne remplace pas une étude technique ou un devis.